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Los que hacemos RUTANACIONAL40
     
 

¿Como viajo en Bicicleta?
 

 

Averigüe antes de salir el estado de la ruta y las condiciones meteorológicas y provéase de buenos mapas carreteros.

Antes de atravesar zonas peligrosas, infórmese con pobladores, policía o gendarmería. No se arriesgue, ni arriesgue a sus acompañantes.

Circule sobre la derecha del camino y en zonas urbanas haga señales antes de efectuar alguna maniobra.

No pretenda que los automovilistas “adivinen” sus intenciones.

Beba abundante agua y lleve consigo una buena cantidad para mantenerse hidratado.

Siempre tenga a mano, pastillas potabilizadoras. Las zonas a recorrer no cuentan con aguas potables, sino de pozo y pueden estar contaminadas.  

Use siempre el casco y anteojos protectores.

Cerciórese antes de salir del estado de la caja de cambios, horquilla, amortiguadores, cables de frenos y cambios y mantenga aceitadas las partes necesarias.

Utilice los cambios de acuerdo a la marcha que emprende.

Frene con el freno trasero; evite usar el delantero. Mantenga las zapatas y los cables de freno en buenas condiciones.

Coloque una luz delantera para que los automovilistas puedan advertirlo.

Utilice los elementos de seguridad necesarios para un buen viaje. Use balizas destellantes y todo elemento que haga posible su visualización.

Lleve elementos tales como, inflador, herramientas, parches en frío, cubiertas, lubricantes, cintas adhesivas y alambre.

Verifique siempre en forma periódica, durante el viaje, el estado de los neumáticos.

Es recomendable, llevar tornillos de repuesto, de los que sujetan el portaequipajes.

Las alforjas laterales son prácticas pero deben tener sus cargas equilibradas. El peso excesivo atenta contra sus posibilidades de tener un buen promedio de marcha.

Es buen recurso instalar una alforja delantera para “ganar” espacio”.

Verifique en forma periódica, la suspensión de su mountain bike.

Trate de no conducir durante la noche en zonas de ripio o tierra o atravesar vados.

NO encienda fuego, fuera de los lugares habilitados.

NO tire colillas al costado del camino.

Opiniones de un experto:

Dice Mariano Loréfice, un argentino experto en el cicloturismo, que ha recorrido el mundo ( vea su página Web: www.patagonia-biking.com ):

“Cuanto más estándar y simple, mejor. Que la bici tenga dos o tres kilos de más, no es importante. Lo fundamental es: que sea fuerte, que estemos acostumbrados y asegurarnos de que, llegado el caso, la podamos reparar.”

“Cuanto más baja sea la bici y el equipaje: mejor. La horquilla con amortiguación, es un buen recurso si es regulable y aparte de ayudarnos en los feos terrenos, ayuda a que la bici no sufra tanto y el cuadro no absorba tantas vibraciones.”

“En cuanto al asiento; de nuevo caemos en lo mismo, “costumbre y hábito”.

La novedad la vamos a tener, si es la primera vez que andamos en el ripio y nos encontramos con caminos poceados y con serrucho.

En ese caso, es recomendable aumentar el espesor del asiento, que sea más blando y bajarlo levemente. Si sabemos recargar el peso del cuerpo, en las piernas, los brazos y solo lo necesario en el asiento, andaremos bien.”

“Si va a realizar largas travesías es conveniente utilizar un trailer cuando uno transporta mucha carga, ya que la bicicleta no sufre tanto y reduce la resistencia al viento.”

Sea amable con los demás ciclistas y ayude a quien lo necesita.

     
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